MANNOL Energy Formula JP 5W-30 API SP (RC)

Motorenöle für PKW und Kleintransporter > Leichtlauf-Motorenöle

Entspricht folgenden Freigaben / Spezifikationen / Produkten:
SAE 5W-30
API SP (RC)
ILSAC GF-6A
GM dexos 1 Gen3
FORD WSS-M2C929-A
FORD WSS-M2C946-B1
FORD WSS-M2C961-A1
FORD WSS-M2C946-A
FIAT 9.55535-CR1
HONDA HTO-06
GM 6094M
CHRYSLER MS-13340
CHRYSLER MS-6395
VWC 53034
LEXUS
MAZDA
SUZUKI
SSANGYONG
TOYOTA
NISSAN


Innovatives, energiesparendes, esterhaltiges, synthetisches, hochwertiges Motorenöl für moderne Benzinmotoren. Entwickelt entsprechend der Anforderungen von amerikanischen, japanischen und koreanischen Autobauern, speziell für Motoren mit direkten Einspritzsystemen (GDI, D4, NEO-DI, CGI DISI, I-CDTI), turboaufgeladen.

Produkteigenschaften:
- Hohe Brennstoffeffizienz aufgrund der reduzierten Viskosität und optimalen Gleiteigenschaften;
- Hocheffektives Additivpaket und synthetische Basis stellen einen zuversichtlichen Kaltstart unter beliebigen Bedingungen sicher und reduzieren daher erheblich die Abnutzung bei Starten des Motors;
- Aufgrund seiner ausgezeichneten waschenden und dispergierenden Eigenschaften und der höchsten thermisch-oxidativen Stabilität, bekämpft es erfolgreich alle Arten von Ablagerungen und hält die Motorteile bis zum Zeitpunkt des Wechsels sauber;
- Das Vorhandensein von Ester-Bestandteilen in Kombination mit optimalen Viskosität-Temperatur-Eigenschaften garantiert die höchste Stärke des Ölfilms, was ausgezeichnete Verschleißschutzeigenschaften bietet, die, kombiniert mit ausgezeichneter Pumpfähigkeit, die Lebensdauer des Motors unter den schwierigsten Betriebsbedingungen erheblich erhöhen;
- Kompatibel mit den neusten Abgas-Nachbehandlungssystemen;
- Eine spezielle synthetische Basis optimiert den Betrieb von Motoren mit direkten Einspritzsystemen, mit Turboladen, sowie mit verschiedenen Mechanismen zum Wechseln der Ventilsteuerung (VTEC, i-VTEC, VVT-i, VVTL-i, CVVT, VVL, MIVEC, AVCS (AVLS), CVTCS und andere.);
- Es wird in Motoren mit längeren Zeiträumen zwischen den Ölwechseln (langlebig) und herkömmlichen Motoren verwendet;
- Erfüllt oder übertrifft die Anforderungen des Industriestandards „API SP“ und trägt somit zur Vermeidung von LSPI (Low-Speed Pre-Ignition) bei, wodurch es zur bevorzugten Wahl für moderne Benzinmotoren mit Direkteinspritzung und Turbolader wird.

Entwickelt für Benzinmotoren mit mehreren Ventilen bei Autos, leichten Geländewagen, Transportern und leichten Lkws sowie SUV-Fahrzeugen und leichten Transportern, bei denen das Leistungsniveau API SP (RC) / ILSAC GF-6A der entsprechenden Viskositätsklasse erforderlich ist.
Empfohlen für Autos: ACURA, INFINITI, LEXUS, NISSAN, MITSUBISHI, SUZUKI, TOYOTA, HONDA, SUBARU, HYUNDAI, KIA.
Das Öl ist nicht für die Verwendung in schweren Lkw und ähnlichen Fahrzeugen bestimmt!


Produkteigenschaften:

Eigenschaft	Testverfahren	Einheit	Wert
Dichte bei 15 °C	D 1298	kg/m³	850
Flammpunkt COC	D 92	°C	224
SAE-Klasse			5W-30
Stockpunkt	D 97	°C	-42
TBN	D 2896	gKOH/kg	8,12
Viskosität bei -30 °C	D 5293	CP	5420
Viskosität bei 100 °C	D 445	CSt	11,4
Viskosität bei 40 °C	D 445	CSt	67,2
Viskositätsindex	D 2270		164

Die bereitgestellten Daten basieren auf Standard-Labortests und werden nur als Referenz angegeben. Die Indikatoren können innerhalb des zulässigen Bereichs variieren.

Inhalt/Gewicht :
1L (MN7914-1) ,     4L (MN7914-4) ,     20L (MN7914-20) ,     60L (MN7914-60) ,     208L (MN7914-DR) ,     1000L (MN7914-IBC)